우리는 이제까지 너무 열심히 달려왔다. ‘더 빠르게, 더 많이’ 성과를 만들려고 말이다.이는 결코 전국체전에 참가하는 운동선수들을 독려하는 Catch a Phrase가 아니다. 모든 산업현장에서 그렇게 달려왔고, 물론 물류산업현장도 예외는 아니라고 할 것이다.이제는 게임의 방법을 바꾸어야 할 때가 된 것 같다. 과거엔 더 빨리, 더 많
러시아, 카자흐스탄, 벨라루스, 키르기스스탄, 아르메니아는 유라시아경제연합(EEU, Eurasian Economic Union)에 속해있다. 오늘은 유라시아 경제연합에서의 통관 및 운송을 위해서 수출입 화주들이 기본적으로 숙지해야 할 내용들을 살펴보기로 하자.1. 포워더가 발행하는 House BL은 세관 통관 시 공식적인 서류로서 인정이 되지 않는다. 선사
물류현장에서 일을 하다보면 매일 문제가 발생한다. 하나의 문제를 해결하고 나면 또 다른 문제가 발생한다. 어떻게 보면 관리자들의 일이란 문제를 발견하고 이를 해결하는 것이라고 할 수도 있다. 이러한 문제가 왜 자주 발생할까 생각해 보면 문제의 근원을 해결하지 못할 때 더욱 문제가 드러나게 된다. 그래서 문제의 근원을 해결하고자 하
화주사의 ‘Self Check’ 필요앞에서 언급한 바 있는 ‘표준품셈(standard of estimate, 어떤 일에 소요되는 재료의 수량과 노무 공량을 셈하는 기준)’ 정의에 따라 화주 고객사의 물류관리자가 가장 먼저 해야 하는 것은 무엇일까?첫째는 자사의 물류원가를 조사하고 분석하는 것이다.과거 물류기업을 선
Q. A사로부터 스티로폴 원자재 10톤의 운송주선을 의뢰받은 B사는, 다시 본건 화물의 운송주선을 C사에게 의뢰하였다. 이에 C사는 본건 화물의 운송을 화물기사 D에게 의뢰하였다. 그리하여 D가 본건 화물을 운송하였는데, 울산 소재 목적지에 도착한 후 확인하여 보니 본건 화물 중 일부가 빗물에 젖어 있었고, 이에 수하인 E가 수령을 거절하였다. 한편 C사는
Q. B회사는 2015년 4월 21일 러시아 모스크바에 있는 수입업자와 자동차 자동주차시스템 수출계약을 체결한 후, A회사에게 위 화물(이하 ‘본건 화물’)의 운송을 의뢰하였다. 이에 A회사는 부산항에서 러시아 수입업자의 주소지까지의 해상 및 육상운송을 담당하게 되었다. A회사는 2015년 6월 19일 B회사에게 CIF조건, 수입통관은
블록트레인(Block Train)이란, 화차들을 배열하여 구성한 익스프레스 열차로서, 어느 한 역에서 최종 도착지역까지 무정차하면서 운항하는 직행 열차다. 광궤 철로가 깔린 유라시아 지역에 약 20,000개의 역들이 있는데도 불구하고, 블록이 운행하는 역들은 20개 이내 정도로 아주 적다. 물론, 화차는 아주 다양해서 박스형, 오픈형, 곡물용, 탱크형, 자
아직까지 운송을 위해 경유 등 유류를 사용하는 것이 대세이다. 그리고 유류비 부담은 회사 비용의 30%를 차지한다. 또한 유류 사용으로 온실가스가 배출되어 탄소배출 감축을 위해 전환수송, 공동화, 경제적 운행 등 다양한 조치들을 취한다. 이번 글에서는 유류와 관련한 3가지 지혜를 정리하였다.① 화물운송 탄소배출 계산방법지구온난화가
전통적인 소매점에서 하이테크 혁신업체로 변모하는 동안 미국에서 가장 큰 식료품 소매유통업체이자 업계 선두주자인 월마트(Walmart)는 장기간에 걸쳐 색다른 변화를 불러 일으켰다. 월마트는 인수와 파트너십, 그리고 매장의 물리적 형태에서 다양한 변혁을 꾀하고 동시에 특허와 같이 기술에 대한 적극적 투자를 진행함으로써 미국에서도 가장 혁신적인 기업들 중 당당
표준품셈(standard of estimate, 어떤 일에 소요되는 재료의 수량과 노무 공량을 셈하는 기준)정부 지방자치 단체 등 공공기관이 발주하는 공사의 공사비는 자재비·노무비·장비비·가설비·일반경비 등 1천 4백 30개 항목으로 나뉘어져 정부 고시가격에 따라 산출된다. 이때 적용되는 정부 고시가격이 바
발트해(Baltic Sea)는 북유럽에 위치한 내해(內海)다. 대서양에서 영국해협을 지나가면 북해가 나오고, 다시 덴마크 반도를 지나면 펼쳐지는 넓은 내해가 바로 발트해다. 남쪽으로는 독일, 폴란드 등이 위치하고 북쪽으로는 노르웨이, 핀란드가 있으며 동쪽으로는 러시아, 서쪽으로는 덴마크가 있다. 발트해는 북유럽에 위치하고 있지만 유럽과 아시아를 연결한다.서
어느 덧 2018년 상반기 결산을 마무리하고 2019년을 준비할 시기이다. 이런 시기에는 새해 목표달성을 위해 어떤 항목들을 어떻게 성과평가를 할 것인가를 생각하게 한다.성과관리에서 적용할 수 있는 지혜의 도구 3가지를 살펴본다. 이 지혜들은 많은 물류기업 또는 화주기업들이 이미 사용하고 있지만 올바로 이해하고 적용하는 경우는 많
오늘날 항공사들은 고객 유지나 수익성을 위협하는 여러 문제에 직면해 있으며, 고객 서비스 전반에 신기술을 도입해 비즈니스 프로세스의 효율성을 개선하고자 노력하고 있다. RFID는 항공사의 가장 중요한 업무 분야 중 하나인 수하물 처리 작업의 효율성을 개선할 수 있는 한 가지 기술이다. 수하물 처리 단계에서 오류가 발생하면 비용이 소요되고, 문제가 된 수하물
지난 호에서 우리는 DDMRP의 실행과 레포트에 대하여 알아보았다. 이번 호에서는 실제 적용 사례를 살펴보겠다.◇ 사례 1. Unilever Unilever는 생산, 재고, 유통과 상호 연결하여 판매 계획을 세우고 실행함으로써 물류체인에 혁명을 일으켰다. 이 회사는 식품, 퍼스널 케어 및 가정용품을 400개 이상의 브랜드로 생산·유통하는 세계
기술은 종종 물류의 원동력으로 활용된다. 비용절감이나 효율성의 극대화 혹은 경쟁 우위 확보 여부와는 상관이 없더라도 업계의 미래는 공급망 전반에 걸쳐 기술의 이해와 배포 및 발명에 의존하고 있다. 이러한 사실에 입각하여 이번 칼럼은 비교적 잘 알려져 있지 않은 영국 기업인 ‘오카도(Ocado)’라는 회사에 초점을 두고자 한다. 오카도는
Q. Freight Forwarder인 X사는 수출자인 A사로부터 수출화물이 적입된 컨테이너의 운송을 의뢰받았다. X사는 위 운송을 다시 선사 Y사에게 의뢰하였는데, Y사는 X사의 요청에 따라 위 화물에 대한 해상화물운송장을 발행한 다음 위 화물을 목적지까지 운송하였다. 위 해상화물운송장에 기재된 수하인으로서 Y사의 현지 대리인인 B, C사가 목적지에서 Y
식품의 신선도를 최적화하는 콜드체인 산업이 세계적으로 주목을 받으며 성장하고 있다. 중국은 이미 범정부적으로 안전하고, 균일한 먹거리 품질 유지를 위해 생산과 유통과정에 저온물류 저변을 확대하고 콜드체인 시스템을 강화하고 있다. 미국 역시 식품 안전을 위한 식품의약국-FDA (Food & Drug Administration)의 강력한 관리와 규제,
“어느덧 100년을 달려온 시베리아 횡단철도는 이제 육상 교통의 중심을 넘어 유라시아 공동체 건설의 상징이자 토대가 되고 있습니다. 시베리아 횡단철도가 내가 자란 한반도 남쪽 끝 부산까지 다다르기를 기대하고 있습니다.”지난 6월 21일 모스크바, 문재인 대통령의 러시아 하원에서의 연설문 일부분이다. 북이 개방되어 남북철로가 연결된다면
이번에는 창고와 관련된 지혜의 도구를 살펴본다. 요즈음은 창고는 대형화되고 있다. 대지 면적이 몇 천 평에서 몇 만 평에 이르고, 높이도 30m 이상까지 짖는 경우도 있다. 이런 대형 창고에서는 물품보관을 위해 랙이 설치된다. 랙 창고에서 적용할 수 있는 지혜 3가지를 정리한다.① 랙 창고 위치 번호부여 방법랙 창고에서 물품을 보관하는 랙의 위치를 확인하기
2011년 독일의 ‘하이테크 비젼 2020’에서 4차 산업혁명 (Industry 4.0)의 전략이 제시된 이 후 2016년 초 세계경제포럼에서 클라우스 슈밥 박사가 이야기 한데로 4차 산업혁명은 우리의 생활, 업무 및 다른 사람과의 소통방식을 근본적으로 변화시킬 기술적 진화를 가져왔고 지금도 계속 빠른 속도로 진행 중에 있다. 4차 산