코로나19 발병과 더불어 사회적 거리두기가 강화되자 대한민국 택배배송 서비스가 전 국민의 큰 응원을 받기도 했지만, 일부 택배기업 물류센터에서 확진자가 발생하자 한순간에 미운오리새끼로 전락, 일선 물류현장의 사기도 크게 하락하고 있다. 한편 코로나19 확산으로 미국과 일본을 비롯해 유럽에서까지 대형 유통점에서의 사재기로 선진국들의 위상은 크게 떨어지기도 했다.
유가보조금 부정수급에 대한 행정처분이 강화되고 화물차 양도·양수가 더 쉬워진다.국토교통부(장관 김현미)는 ‘화물자동차 운수사업법’ 시행령, 시행규칙 개정안이 6월 16일 공포, 7월 1일부터 시행된다고 밝혔다.▲유가보조금 지급요건 명확히 해…행정처분 기준 위반횟수로 변경유가보조금의 경우 현재 영업 주인 화물차주
세계적인 국제특송기업 DHL이 물류산업 관련 무선 기술의 발전과 사물인터넷의 미래를 종합적으로 살펴볼 수 있는 DHL 글로벌 동향 보고서 ‘물류산업 내 차세대 무선 기술(Next-Generation Wireless in Logistics)’을 발표했다. 이번 보고서에는 현재의 물류 산업에 대한 분석과 함께 차세대 무선 기술의 가능성을
1986년 옛 여천군의 삼일항을 흡수 통합하여 무역항으로 지정된 광양항은 국내 손꼽히는 무역항으로 2019년 311백만톤을 처리하여 물동량 기준으로 부산항에 이은 국내 2위, 글로벌 11위의 항만이다. 이러한 항만에는 물동량을 처리하기 위한 배후단지가 조성되는데, 현재 광양항의 배후단지는 임대 면적이 거의 소진된 상태로 현재 입주된 기업을 제외하면 신규입주
생산시설 내에 위치하고 있는 물류시설은 일반적으로 규모가 크지 않다. 생산시설에서 가장 중요한 생산 시설과 설비가 우선되고 제품을 생산하기 위한 원료와 생산이 완료된 제품을 보관하기 위한 공간은 그 다음이기 때문이다. 또 생산시설 내 물류시설은 대부분 보관을 위한 공간으로 활용되는 경우가 많다. 생산에 필요한 제품의 재고를 일정부분 수용하면서 완성된 제품의
한진은 지난해 2023 매출 3조원을 목표로 하는 ‘한진 중장기 비전 및 경영발전 방안’을 발표하고 택배, 물류, 글로벌 사업에 집중하겠다는 목표를 천명했다. 이러한 비전달성을 위해 한진은 사업부문의 대표이사로 노삼석 대표이사를 선임했다. 노삼석 대표이사는 지난해 대한항공에서 한진으로 자리를 옮기고 올 3월 대표이사로 선임됐다. 노삼석
코로나19 확산과 장기화에 따라 우리의 일상은 그 동안 제일 먼저 누리던 무한의 이동욕망을 억제 받아 비대면을 일상화하고 있다. 경제활동 역시 대형 유통매장들과 일선 오프라인 매장 방문을 통한 쇼핑보단 컴퓨터 혹은 휴대폰을 통해 온라인 구매에 나서고 있다. 이에 따라 산업시장, 특히 유통시장에선 빠르고 최적화된 물류서비스 없이 그 어떤 상업적 행위도 불가능
LG계열 종합물류기업 판토스(대표 최원혁)의 물류 사업이 이제 글로벌 의약품 업계를 향하고 있어 주목된다. 판토스는 11일, 국제항공운송협회(IATA)로부터 의약품 항공운송 품질 인증인 ‘CEIV Pharma(Center of Excellence for Independent Validators Pharma)’를 획득했다고 밝혔다.&ls
주유소가 드론 배송의 거점이 된다? 이러한 가정이 현실이 될 날이 머지않은 듯하다. GS칼텍스(대표 허세홍 사장)는 지난 8일 산업통상자원부, 제주도, GS리테일과 함께 제주도에 위치한 무수천주유소에서 드론 배송 시연행사를 개최했다. 산업통상자원부가 드론산업을 육성하기 위해 한국전자통신연구원을 중심으로 구성한 ‘민관 공동 드론물류 컨소시엄&rsq
종합물류기업 하나로 TNS(대표이사 정연돈)가 고객 전용 물류포탈시스템을 개발, 본격 오픈했다. 이번 고객 전용 물류포탈시스템은 하나로 TNS를 통해 진행된 화물진행정보, 항공기·선박 실시간 위치 정보 및 정산 정보 등을 실시간으로 제공한다. 특히 화물진행정보의 경우 관세청 등의 공공기관 시스템과의 연계를 통해 정보를 자동으로 수집하고 신속하게
물류 현장에서 가장 단순하고 반복적인 택배 상하차와 팔레트 박스 적재 작업을 로봇이 대체한다.CJ대한통운은 산업통상자원부가 주관하는 국책과제인 ‘로봇산업핵심기술개발사업’ 사업자로 선정돼 업무협약을 체결했다고 밝혔다.이번 업무협약은 한국산업기술평가관리원과 CJ대한통운이 온라인에서 전자협약에 서명하는 방식으로 진행됐다.이번에 개발되는 과제
지난 몇 년간 투자자들의 이목을 집중시킨 물류부동산 시장은 코로나19의 영향에도 불구하고 선방했다는 평가가 우세하다. 특히 타 산업의 경우 투자 계획을 취소하거나 진행 중인 투자도 보류하는 등 재정비에 들어갔지만 국내 물류부동산 시장의 경우 신규 개발 프로젝트가 중단되거나 지연된 사례는 아직 없는 것으로 알려졌다.오히려 전 세계적인 코로나19 확산 이후 이
코로나19 팬더믹으로 기업 폐쇄가 이뤄지거나 공급망에 대한 충격으로 인해 기업들의 우울한 실적발표가 이어지고 있다. 하지만 코로나19 팬더믹 이전부터 물류 자동화를 진행해온 아마존(Amazon), 타깃(Target) 등은 물류 자동화를 바탕으로 뛰어난 실적을 보였다. 특히 아마존은 코로나19 사태에도 불구하고 올해 1분기 매출이 지난해에 비해 26% 증가한
최근 물류단지의 개발과 대형 물류센터의 개발이 잇따라 이뤄지면서 이에 따른 민원도 늘어나고 있는 상황이다. 어떤 개발이든 민원이 없을 수는 없다. 개발되는 지역에 이미 살고 있는 지역주민이 있기 때문이다. 개발로 인해 발생되는 지역민의 불편함은 어쩌면 피할 수 없는 것이기도 하다. 다만 최근 물류센터가 대형화 되고 도심 가까이에서 개발되다 보니 무리한 민원
물류센터는 법적으로는 물류창고의 정의에 포함 된다. 물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률에 따르면 물류창고란 ‘화물의 저장·관리, 집화·배송 및 수급조정 등을 위한 보관시설·보관장소 또는 이와 관련된 하역·분류·포장·상표부착 등에 필요한 기능을 갖춘 시설을 말한다&rsqu
가뜩이나 물량 수주경쟁이 치열한 국내 물류시장에 글로벌 대형 철강제품 화주기업 포스코의 물류자회사 ‘포스코 GSP(글로벌 스마트 플랫폼)’ 설립 소식이 알려져 시장의 논쟁을 키우고 있다. 특히 국내 해운항만 물류업계가 이에 강력 반발, 자회사 설립 철회를 촉구하고 나서 향후 포스코의 물류자회사 설립에 어떤 영향을 미칠지 주목된다.국내
지난해 말 중국에서 시작된 코로나19는 올해 1월, 국내에서 첫 확진자가 발생한 이후 빠르게 확산하기 시작했다. 이후 정부와 국민의 빠른 대처로 잠잠해지는가 싶었던 코로나19는 신천지, 병원, 이태원 클럽 등 다양한 집단감염 사례가 나타나며 불씨가 꺼질 듯하면 다시 살아나기를 반복해왔다.하지만, 작금의 코로나19 사태를 지나오는 동안 다행히 확진자 뉴스가
농산물은 비정형성이 높고 일상품으로서 품목의 다양성이 매우 높으며, 생산/취급의 전문성이 필요한 상품으로 운송, 보관, 상/하역, 반품 등의 물류 전문성이 필수적인 분야다. 또한 연도별, 시즌별 생산량 변화가 크며 이에 따라 농산물 가격도 크게 변동되는 특징이 있다. 유통기한이 짧고 폭락과 폭등의 반복하는 농산물의 공급과 가격을 조절할 수 있는 방법에 대해
코로나19의 영향 등으로 더 큰 한파가 불어닥친 취업 시장. 일자리가 줄어들면서 최근 들어 자주 눈에 띄는 뉴스가 바로 1인당 생산성에 관련된 것이다. 더 적은 일자리로 최대의 효율을 내는 것이 모든 기업들의 목표가 된 상황에서 1인당 생산성은 점차 더 중요한 지표로 자리매김하고 있다. 그렇다면, 1인당 생산성은 어떻게 계산할 수 있을까? 매년 업종별, 기
2012년부터 2019년까지의 주요 물류기업의 매출 추이를 확인해 본 결과 매년 등락은 있었지만 기본적으로 성장을 이어온 것으로 나타나 주목된다. 이번 분석은 2019년 기준 매출 5,000억 원 이상 되는 12개 기업을 대상으로 했으며 연간 매출 변화를 좀 더 자세하게 확인하기 위해 1조 원 미만, 1조 원 이상 ~ 5조 원 미만, 5조 원 이상으로 나눠