국내 택배시장의 절대 물동량을 서비스하고 있는 CJ대한통운이 자사 택배 메인 허브터미널인 대전물류센터에서 상차작업 중이던 직원 사망 사고로, 택배시장 전반의 노동환경 개선과 재발 방지에 대한 논의가 늦었다는 지적이 일고 있다. 이번 사고가 발생한 CJ대한통운 대전 센터는 이번 사고로 노동청에 의해 운영이 전면 중지된 상태다. 사고 개요는 알려진 바와 같이
낡은 방식으로 운영되던 물류창고에 극적인 변화가 시작된 것은 그리 오래지 않았다. 로봇공학이 공급망 운영을 더 빠르고 안전하면서도 생산적으로 전환한다는 사실은 이미 여러 번 기사를 통해 소개됐다. 또한 데이터 중심의 유연한 로봇자동화 솔루션을 창고에 적용함으로써 미래의 변화에 적응할 수 있는 민첩성을 유지하면서도 창고 성능을 향상시킬 수 있다는 점은 이미
서비스 차별화와 프리미엄 서비스를 앞세워 새로운 시장을 개척하는 신생 택배사가 등장해 귀추가 주목되고 있다. 그 주인공은 바로 ‘하이택배(회사명 하이브리드로지스)’로, 지난 15일부터 터미널 등을 가동하며 본격적인 운영에 들어갔다. 영업을 개시한 하이택배는 기존 택배업체들과의 동일한 시장에서 경쟁하지 않고, 자신들만의 특화된 서비스를
택배업은 지난 1991년 ‘소화물일관수송업’이 법제화 돼 그해 12월 ㈜한진이 최초로 택배업 허가를 통해 서비스를 제공, 올해로 27년을 맞는 대표 생활 물류서비스다. 하지만 이렇게 성장한 택배업관련 법에 지금은 그 근본조차 사라져 찾을 수 조차 없다. 서비스가 제공된지 30년이 가까워 오고, 일상생활에서 없어서는 안 될 서비스업 이지
국내 현행법 중 물류가 법률명에 포함되어 있는 법은 물류정책기본법과 물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률 두 가지이다. 두 가지 법률 모두 유통관련법령이 전부 개정되면서 법률명에 물류라는 단어가 사용되기 시작했다. 물류정책기본법은 1991년 제정된 화물유통촉진법이 2007년 전부 개정되었으며 물류시설의 개발 및 운영에 관한 법률 또한 1995년 제정된 유통
우리나라 대표 물류의 근간이 되는 것은 바로 화물자동차다.대표적인 운송수단이자 가장 많은 사람들이 종사하는 분야다. 그렇듯 물류산업의 핵심이자 근간이 되는 법 역시 화물자동차 운수사업법이다.화물자동차운수사업법은 ‘화물자동차 운수사업을 효율적으로 관리하고 건전하게 육성하여 화물의 원활한 운송을 도모함으로써 공공복리의 증진에 기여’하고자
“20여 년간 쌓은 노하우로 고객과 상생할 것”세상의 모든 관계에서 ‘진심’은 상대방의 마음을 열고 소통의 기회를 얻을 수 있는 덕목이며, ‘진정성’은 진심을 있는 그대로 받아들이고 귀를 기울이도록 하는 이유가 된다. 따라서 진심으로 다가가려 애쓰고, 진정성을 알린다면 복잡하고 답답했던 관계도
온디맨드(On-Demand) 시장 확대에 따른 물류서비스 체계의 급변이 미래 물류산업시장에 어떤 형태로 나타날지 관심을 모으고 있다. 특히 온디맨드 경제의 핵심 경쟁력인 당일배송 물류수요도 오는 2022년이면 40배 이상 성장할 것으로 보여 이를 위한 각종 물류기술 발전은 IT기술과 맞물려 빠르게 진화할 대비책 마련이 시급할 전망이다. 그럼 온디맨드 시장과
지난 9월 18일부터 20일까지 평양에서는 남북정상회담이 열렸다. 이번 남북정상회담은 2007년 이후 11년 만에 평양에서 개최됐다. 이번 남북정상회담은 북한의 비핵화를 공식화했으며 군사적 긴장완화를 이끌어내는 등의 성과를 이끌어낸 정상회담이었다는 평가가 많다. 성공적으로 끝난 남북정상회담 속 ‘명품조연’로 눈길을 사로잡은 CJ대한통운
수출입 화물을 비롯한 종합 물류서비스 대표주자 하나로TNS(대표 정연돈)가 중부권(천안, 세종)철도 운송거점(CY) 2곳의 장비와 인력을 전격 인수함에 따라 향후 국내 서비스 뿐 아니라 수출입 물류서비스까지 시장 공략을 가속화 할 수 있게 됐다. 하나로TNS는 그 동안 육상운송 기반시설과 장비를 시작으로 해운과 항공등의 특화된 운송서비스에서 독자적인 물류시
국내 홈인테리어 시장이 글로벌 가구 홈인테리어 기업 이케아의 온라인 판매 개시로 뜨겁게 달궈질 전망이다. 1인 가구 증가와 핵가족이 대세를 이루면서 ‘먹방’ 인기에 이어 홈인테리어 시장의 급성장은 그 무대를 오프라인에서 온라인으로 선회, 치열한 시장 쟁탈전에 나설 태세다. 그럼 과연 연 2조원의 거대시장으로 예상되는 온라인 시장과 20
물류창고의 임대료를 결정하는 것에는 상당히 많은 요인들이 작용한다. 물류센터의 위치는 물론 공급량, 건물의 컨디션, 구조, 시설, 계약 조건 등에 따라 많은 차이를 보인다. 하지만 현재 물류센터의 임대료를 결정하는데 가장 큰 요인을 하나 꼽으라면 물류센터의 위치를 가장 먼저 꼽을 수 있다. 물류센터가 위치하는 지역에 따라 물류센터의 기본적인 임대료 수준이
올해 초 새롭게 출범했던 택배 브랜드 드림택배가 결국 운행중단을 결정했다.드림택배 최형규 대표이사는 사내 인트라넷을 통해 ‘8월 8일 18시부로 택배부분 영업을 중단하기로 결정했다’고 공지했다.이날 최형규 대표는 공지를 통해 “드림택배 가족 여러분에게 사죄드린다”며 “할 수 있는 건 다 해보았지만 뜻대로
올해 1월 택배시장의 새 지평을 열겠다며 야심차게 출범한 ‘드림택배’가 극심한 경영난을 버티지 못하고 8개월 만에 운행 중단을 선언할 것으로 전해지고 있다. 이에 따라 드림택배가 밝혔던 포부는 상호처럼 꿈으로 마무리될 가능성이 커졌다.드림택배의 위기는 정식 서비스를 시작한 뒤부터 계속됐다. 매달 수십억 원에 달하는 적자가 발생했고, 누
지난달 17일 청와대 국민청원에 ‘저녁있는삶 쿠팡맨은 포기해야하나요’라는 국민 청원이 올라왔다. 청원의 8월 2일 현재 4,869명의 동의를 얻고 있다.청원의 내용은 다음과 같다. 지난달 17일 쿠팡은 2교대 근무제 도입에 관한 공문을 각 지역 쿠팡 배송캠프에 전달했다고 한다. 쿠팡맨인 청원인은 물론 다른 동료 쿠팡맨들과 어떠한 상의도
[인터뷰/ 부산항운수협동조합 이길영 이사장]부산항 환적화물 물류서비스의 핵심 역할을 맡고 있는 중소 컨테이너 운송사와 개별차주들인 ‘을’들의 반란이 본격화되면서 화물연대 그 이상의 파괴력을 갖을지 관심이 모아지고 있다. 이번 움직임은 최근 국내 유통업계의 대표 ‘을’인 편의점들과 더 약자인 ‘병&rsqu
근로시간 단축이 지난 7월 1일부터 시행됐다. 우선 300인 이상의 사업장에 적용된 이번 근로시간 단축은 물류업계에 큰 영향을 미치지 못할 것으로 보인다. 창고업이 특례업종에서 제외됐지만 창고업만 영위하는 기업은 많지 않기 때문이다.업종 혼재 시, 주된 업종에 따라 적용정부는 이번 근로시간 단축을 진행하면서 특례업종을 5개로 줄였다. 물류관련 업종에서 빠진
미국 전자상거래 기업들이 자국 내 택배서비스를 제공하는 FedEx와 UPS의 일방적 배송료 인상으로 대책마련에 고민 중이지만 뾰족한 대안 마련을 하지 못하고 있다. 국내 온라인 유통 기업들 역시 이에 대한 대안 마련이 시급할 것으로 보인다. 당장 미국의 소화물 택배서비스 업종 양대 산맥인 FedEx와 UPS의 일방적인 운송비 인상 조치는 활성화되고 있는 자
택배전용 화물자동차 ‘배’번호 허가신청이 본격화되면서 올해 첫 번째 증차되는 차량만 1만7600여대에 달할 것으로 예상된다. 이번 증차 분은 기존 2013년부터 2016년까지 증차된 전체 택배번호 증차량에 버금가는 수치다. 이에 따라 향후 ‘배’번호 관리를 맡게 될 한국통합물류협회(이하 통물협)는 ‘배&
시가총액 1조 달러를 바라보는 글로벌 공룡 기업, 세계 최대 전자상거래 사이트, 포브스 선정 전 세계 혁신적 기업 5위, 오늘날의 아마존을 나타내는 화려한 수직어이다. 이와 함께 아마존의 물류센터는 키봇으로 대표되는 자동화 시설 및 로봇, 드론을 통한 배송까지 모든 기업이 혁신의 선두주자 아마존을 벤치마킹하고 있다 해도 과언이 아닐 것이다.이런 화려하고 혁