물류현장의 인력수급 문제는 어제 오늘의 일이 아니다. 인력부족문제를 호소하는 기업들의 목소리는 매년 들려왔으며 이를 지적하는 언론보도 또한 연례행사가 되어 버렸다. 이러한 상황에도 불구하고 인력문제의 해결에 대한 뚜렷한 해답을 내놓지 못하고 있다. 한편 인력부족 문제 해결을 위한 논의가 한발자국도 나아가지 못하는 동안, 물류현장은 인력부족으로 인한 추가근무
초창기 미국 산업시장은 일자리 부족으로 적극적인 이민 정책을 펴며 각종 사회간접시설을 구축하는 선순환 효과를 얻었다. 하지만 최근 들어 미국의 이민정책은 개방에서 폐쇄 쪽으로 방향을 전환하고 있다. 이처럼 일자리 불균형으로 정부의 일자리 확충노력이 한계를 보이면서 국내 산업시장의 고민이 커지고 있다. 반면 일부 업종, 특히 3D업종과 단순노동시장의 경우 인
대한민국 산업시장에서의 일자리 창출이 화두인 반면 일선 현장에선 인력 구하기가 어려워 몸살을 앓고 있어 이에 대한 근본 대책 마련이 시급한 시점이다. 정부는 당장 청년 일자리부터 양질의 일자리까지 정권의 명운을 걸고 다양한 정책을 펼치고 있지만, 2003년 이후 총 26번의 대책 발표에도 불구, 취업시장을 만족시킬 수 있는 일자리 창출은 당장 해결하기 쉽지
물류산업이 빠르게 성장하고 산업 전반에 미치는 영향이 커지고 있다. 이에 따라 물류기업의 물류센터의 수는 물론 규모 또한 크게 증가하고 있다. 자연스레 물류 현장에서 필요로 하는 근로자들도 크게 늘었으며 실제 근무자 수도 크게 증가하고 있다.하지만 물류산업의 성장과 달리 물류 현장은 심각한 인력수급의 불균형을 호소하고 있으며 근로자들은 높은 업무 강도와 긴
IT 기술의 발달로 각종 데이터의 양이 기하급수적으로 늘면서 제조/물류/유통 분야에서도 데이터의 관리·이용 능력이 생존·성장의 핵심 키(key)가 됐다. 물류산업에서도 많은 관심을 기울이는 사물인터넷(Internet of Things)은 5G 기반의 빠른 데이터 전송 기술이 핵심이다. 육상운송의 메인 트렌드가 된 자율주행 분야에서도
CJ그룹이 23일 국내 그룹가운데 가장 빠른 임원인사를 단행했다. 이번인사에서는 신임 임원 35명 등 총 77명을 승진시키고 48명을 보직이동 조치 했다. 이번 인사에서 눈에 들어오는 점은 지난 8월 삼성그룹을 떠나 CJ대한통운 부회장으로 취임한 박근희 CJ대한통운 부회장이 CJ주식회사 공동대표에 이름을 올렸으며, CJ대한통운 택배사업본부장이던 차동호 부사
잇따른 과로사로 근로시간 개혁에 나서고 있는 일본정부의 노력이 육상물류시장에도 ‘일 방식 개혁’에 대한 정책으로 가시화되고 있어 주목된다. 일본 트럭산업연합회에 따르면 ‘산업시장의 생명줄을 담당하는 육상화물운송 시장의 화물차 운전자들에 대한 노동환경을 개혁하지 못할 경우 지속가능 산업이 될 수 없다’는 결과가 나왔
중국 리테일 기업 징둥닷컴이 선도적 사내 물류 시스템을 활용, 전자상거래 기업 최초로 중국 내 소비자들에게 택배서비스를 본격화해 물류시장의 관심이 집중되고 있다.이에 따라 중국 베이징, 상하이, 광저우에 거주하는 소비자들은 향후 징둥닷컴 앱을 통해 중국 전역에 택배를 보낼 수 있게 됐다. 이번 징둥닷컴의 택배서비스는 자사 앱에서 상품 구매 시 이용하는 배송
법은 산업에 있어서 매우 중요한 역할을 한다. 모든 정책과 제도에 근간이 되기 때문이다. 어떠한 산업을 막론하고 법의 제·개정은 산업의 근간을 흔들 수도 있고 산업의 활성화에 단초가 될 수도 있다.물류라는 산업은 많은 산업에 연결되어 있고 그 연결이 더욱 복잡해지면서 진화를 하고 있다. 하지만 산업에 비해 국내 관련법은 이를 따라가지 못하고 있
국토부가 향후 사업용 화물차 유가보조금을 부풀려 결제(일명 카드깡)하거나 일괄결제, 수급자격 상실후 결제 등 부정수급에 대해 당사자인 화물차주 뿐 아니라 이에 가담하거나 공모한 주유업자에 대해서도 강력한 처벌에 나선다. 국토교통부(장관 김현미)는 유가보조금 부정수급에 대한 단속을 강화하고, 최대 5년간 유류구매카드 거래 정지하는 한편 화물차주들의 경우 1년
‘700, 50, 88, 9148’지난 2014년 8월 1일 물류신문의 600호를 발행한 후 생겨난 숫자들이다. 모든 숫자들이 그 나름대로의 의미가 있지만 그중에서 88이라는 숫자는 남다른 의미가 있다. 이 숫자는 물류신문이 독자들에게 선보였던 기획기사의 숫자로 일반 기사보다 더 많은 시간과 노력을 쏟아 만든 물류신문만의 컨텐츠이기 때
경기가 좀처럼 나아질 기미를 보이지 않는 걸까?올해 상반기 물류기업들의 경영실적은 기대에 미치지 못하는 눈치다. 매출은 늘었지만 이익률이 떨어졌다고 하소연하는 기업들이 늘어난 탓이다. 물류시장을 둘러보면 ‘고성장’이라는 단어를 찾아보기 어렵다.업계에서 말하는 요인은 여러 가지다. 해외 정세에 큰 영향을 받는 수출입 물동량은 미국과 중국
쿠팡로지스틱스서비스(유), 건영화물(주)은 택배운송사업자로 인정받아 택배사업에 진출하게 됐다.국토교통부(장관 김현미)는 ‘택배용 화물자동차 운송사업 허가요령(국토교통부 고시 제2018-219호)’에 따라 국토교통부로부터 택배 운송사업자로 인정받기 희망한 업체를 대상으로 서류 심사 및 현지 조사를 실시해 해당 업체 명단을 9월 7일 공고
오프라인과 온라인을 포함한 모든 유통 채널이 4차 산업혁명 시대의 신기술 '리테일테크(Retailtech)'를 통해 하루가 다르게 진화하고 있다.리테일테크를 만난 유통산업의 진화는 필연적으로 연결 산업인 물류시장의 변화를 부추기는 ‘게임 체인저’ 역할을 하게 된다. 이미 경험했다시피 라스트마일부터 자율주행까지 모든 걸 바꾸는 新유통
지난 8월 13일 판문점 통일각에서는 남북고위급회담이 열렸다. 이번 회의에서 남북은 9월 내 평양에서 남북정상회담을 개최하기로 합의했다. 또한 합의문을 통해 판문점선언 이행 상황을 점검하고 보다 적극적으로 실천해 나가기로 했다.9월 남북정상회담 소식이 전해지자 남북경협에 다시 한 번 주목 받고 있다. 특히 도로, 철도 연결을 통한 북방진출에 대한 기대감이
올해 말부터 국내 물류시장의 90%이상을 점유하고 있는 육상운수사업자들에게 새로운 규제 하나가 더 생기게 됐다. 국토부는 국내 20대 이상 차량 보유해 운영하는 육상운송 물류기업들의 경우 연말부터 자체적으로 교통안전관리를 위한 전문 인력을 고용, 배치해야 한다고 밝혔다. 새로 배치해야 하는 전문인력은 교통안전관리를 위한 인력(운수사업체, 도로 운영법인 등에
물류창고라는 건축물은 물류산업의 핵심 시설로의 가치는 물론 상업용 부동산 시장에서 투자 목적물로서의 가치를 높여가고 있다. 하지만 현재 물류창고에 대해 알 수 있는 정보는 매우 제한적이다. 시장에서 필요로 하는 정보를 만들 수 있는 Raw Data가 부족하기 때문이다. 현재 물류창고에 대한 공식적인 정보는 물류창고업 등록에 따른 창고업에 대한 내용이 전부이
“택배밖에 모르고 천직이라 여기며 일해왔는데… 이제 어떻게 살야야 되죠?”지난 8일 드림택배는 택배부분 영업을 중단하기로 결정했다. 이 결정에 따라 생사고락을 함께했던 지점장을 비롯한 5,000여명의 종사자들은 할 일과 갈 곳을 잃게 됐다. 드림택배 측은 영업을 중단하면서 ‘가족 여러분께서 선택하시는 방향에 대해
그 어느 시대보다 빠르게 진화되고, 변화하는 산업시장에서 기업들의 경쟁력 확보 노력이 더욱 치열해지고 있다. 인공지능과 로봇이 근로자들을 대체하고, 소비자들의 구매와 생활패턴 등의 특정 정보도 디지털화를 통해 누구나 파악할 수 있게 된 만큼 이제 산업시장에서의 기업경쟁력을 확보하기 위해서는 고리타분한 경영 전략이론에서 탈피해야 한다는 지적도 나온다. 반면
일반적으로 일을 시키는 사람이 노동의 대가를 지불하는 것이 정상적이다. 하지만 물류시장에서는 특이하게도 이렇지 않은 경우도 있다. 쉽게 이야기 하면 일 시키는 사람 따로, 돈 주는 사람 따로 라는 이야기다. 물론 그 위에는 관행이라는 캡이 씌워져 있어 현업에 있는 사람들은 그것이 당연한 것이라고 생각한다. 아니 당연까지는 아니더라도 그렇게 되는 것이라고 치