상단영역
본문영역
지식정보
| 제목 | KMI 세계해운전망 - 2002년 건화물선해운 | ||
|---|---|---|---|
| 저자 | 출처 | KMI | |
| 발간일 | 0000-00-00 | 등록일 | 2003-07-01 |
| 파일크기/형태 | 293,656 Byte / .pdf | 가격 | 0 |
| 조회수 | 4944 | 다운로드수 | 40 |
| 파일 | KMI 세계해운전망 - 2002년 건화물선해운.pdf | ||
| 요약 | |||
한국해양수산개발원에서는 우리나라 해운경제와 세계 해운의 흐름을 분석하여 매년 세계해운전망를 발간하고 있다. 2002년도 세계해운전망 중 건화물선 부문이다. <2002년 건화물선 선복수급 소폭 개선> 2001년 건화물선 선복과잉률은 10.7%로 소폭 악화되었으나, 2002년에는 세계경제의 점진적 회복으로 해상물동 량이 점차 증가되어 9.7%로 개선될 전망이다. 2002년 건화물 해상물동량은 미국의 복구와 각국의 낮은 이자율 고수로 세계경제가 점차 회복되어 전년대비 1.5% 증가한 12억 9,300만톤에 그칠 전망이다. 건화물선 선복량은 해체량 증가와 신조선 투입 감소로 전년대비 0.9% 감소한 2억 8,550만DWT에 이를 것으로 예상된다. <2002년 건화물선 운임지수 보합세> 건화물선 운임지수는 MRI(1972=100) 기준 2001년 230에서 점차적인 선복수급 개선으로 2002년은 240 포인트 대를 기록할 전망이다. 선형별로는 특히 파나막스 선형의 발주잔량이 전체 발주잔량의 38.3%를 점하고 있어, 선복과잉에 따른 시황악화가 우려된다. |
|||