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지식정보
| 제목 | 농산물 수송차량 적재함 표준화 및 개조방안 | ||
|---|---|---|---|
| 저자 | 이경희 | 출처 | 농수산물유통공사 |
| 발간일 | 0000-00-00 | 등록일 | 2003-07-01 |
| 파일크기/형태 | 197,620 Byte / .hwp | 가격 | 0 |
| 조회수 | 5457 | 다운로드수 | 35 |
| 파일 | 농산물 수송차량 적재함 표준화 및 개조방안.hwp | ||
| 요약 | |||
| 이 자료는 1997년 정부를 주축으로 관련기관 및 유관기관이 함께 참여한 농산물 물류 표준화실무작업반에서 시설·장비분야에 대한 주요과제 검토자료중 농협중앙회 이경희 대리가 내놓은 자료이다.(농수산물유통공사는 이 자료에 대해 '정부정책으로 확정된 것은 아니며 참고자료로만 활용할 것'이라고 명기했다.) <추진목적> ㅇ 농산물 유통에 사용되는 생산자단체의 4.5톤과 5톤 트럭을 UNIT LOAD SYSTEM체계(1100mm×1100mm)에 맞도록 개조함으로써 차량의 적재효율을 높여(46.3% → 86%) 농산물 물류비 절감 ㅇ 생산자단체 스스로의 비용부담으로는 추진이 어려우므로 개조비용을 정부가 지원하여 농산물 물류표준화의 기반 마련 <현황 및 문제점> ㅇ 적재함 개조경험이 있는 정비업소수가 적음 - ULS 규격에 적합한 개조가능 여부 - 지역별로는 대상차량이 적어 정비업체 개조 기피 ㅇ 차량개조후 운행상의 안전문제가 미검증된 ㅇ 기존의 일반형 4.5톤과 5톤 트럭 적재함은 정부의 물류표준화정책의 기준수단이 되는 표준형 파렛트(T-11형)의 2열적재가 되지않아 적재효율이 저조함 |
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