물류신문

지식정보

요약
제목	1998년 국가물류비
저자		출처	건설교통부
발간일	0000-00-00	등록일	2003-07-01
파일크기/형태	43,821 Byte / .hwp	가격	0
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파일	1998년 국가물류비.hwp
건설교통부는 교통개발연구원의 연구결과를 바탕으로 '98년 국가물류비를 총 74조 2천억원으로 확정·발표하였다. 이와 같은 결과는 '97년도에 비하여 6.6% 증가(4조5,800억원)한 것이나 그 증가율은 매년 현저히 둔화되고 있음을 보여주고 있으며, 또한 '98년 GDP 대비 16.5%로서, '97년 15.4%에 비해 1.1% 포인트 증가한 수치이다. '98 물류비가 '97년도에 비하여 4조 5,800억원이 증가한 것은 수송비중 국제화물수송비의 증가가 주요 원인으로, 고환율에 따라 해상수송비가 4조 1,280억원, 항공수송비가 5,310억원 증가하였고 경기침체와 이자율 상승에 따라 재고유지관리비가 4,740억원이 증가한 것에 기인한 것이다. GDP대비 물류비 비중이 '97년도 15.4%에서 '98년도 16.5%로 1.1% 포인트 증가한 것은 국가물류비는 다소 증가한데 비하여 '98 GDP가 '97년에 비하여 3조 8,000억원 감소한데 기인한 것이다. 분석결과를 종합하여 보면, '98년도 국가물류비가 증가하고 GDP대비 물류비의 비중이 커지고는 있으나 이는, 국가 물류시스템의 효율이 저하되는 등의 문제가 아니라, IMF사태에 따른 외부요인이 원인이었으며, 외부요인으로는 고환율로 인한 해상 및 항공운송요금 인상, 경기침체와 이자율 인상에 따른 재고관리비 증가, GDP 감소 등을 들 수 있다.(※기준환율 : '97년도 951.1원/1$, '98년도 1,373원/1$) 그러나, 물류비의 증가율이 매년 둔화되고 있는 현실을 볼 때, '99이후 국내경기가 회복되고 물류거점시설 확충, 물류정보화 정착 등 물류비 절감정책 효과가 가시화 되면, GDP대비 물류비 비중이 하락할 것으로 전망된다.