상단영역
본문영역
지식정보
| 제목 | 15개 해운.하역.조선업체 이자보상배율 - 2002년 9월 | ||
|---|---|---|---|
| 저자 | 출처 | 쉬핑데일리 | |
| 발간일 | 2002-11-15 | 등록일 | 2003-07-01 |
| 파일크기/형태 | 63,204 Byte / .jpg | 가격 | 0 |
| 조회수 | 5667 | 다운로드수 | 38 |
| 파일 | 15개 해운.하역.조선업체 이자보상배율 - 2002년 9월.jpg | ||
| 요약 | |||
| 영업이익으로 이자비용을 감당할 수 있을까? 이자보상배율은 1을 기준으로 1이상이면 영업이익으로 이자비용을 감당한다는 것이고, 1이하면 영업이익으로 이자비용을 감당하지 못함을 의미한다. 1이하면 빚을 내서 빚을 갚는 형태가 되는 것이다. 이 부분에서는 조선업종이 우위를 차지했고, 해운업종에 하위를 기록하고 있다. 해운업종의 경우는 4사 모두 1이하를 기록했다. 대우조선해양은 13.23배로 다른 업체에 비해 압도적으로 높은 이자보상배율을 기록했다. 이어 삼호중공업 3.73배, 케이씨티시 3.08배로 3배이상을 나타냈으며, 2이상은 대한통운(2.79배), 한진(2.48배), 삼성중공업(2.28배) 등이며, 1이상은 현대중공업(1.78배), 동부건설(1.75배) 등이다. 1이하로는 동방 0.96배, 세방기업 0.94배, 흥아해운 0.84배, 한진중공업 0.80배, 현대상선 0.25배, 대한해운 0.40배, 한진해운 0.04배 등의 순으로 나타났다. |
|||
