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지식정보
| 제목 | [CEO경영학] 南北物流의 만남 어떤 효과 있나 | ||
|---|---|---|---|
| 저자 | 출처 | 물류신문 | |
| 발간일 | 0000-00-00 | 등록일 | 2003-07-01 |
| 파일크기/형태 | 30,208 Byte / .doc | 가격 | 0 |
| 조회수 | 6075 | 다운로드수 | 146 |
| 파일 | [CEO경영학] 南北物流의 만남 어떤 효과 있나.doc | ||
| 요약 | |||
| 물류신문사의 월간 e-Logistics 2002년 10월호 [CEO경영학] 南北物流의 만남, 어떤 효과 있나 기사는 최근 산업계 동향 가운데 CEO들에게 도움이 될 내용만을 골라 전달하는 코너로 경의선과 동해선 철도·도로 연결공사 착공식을 계기로 교통망 연결에 따른 기대효과를 소개하고 있다. 남과 북의 경우 현재 바다와 제3국을 통해 연결됐던 수송구조가 철도와 도로 등으로 다변화되어 물류구조에 커다란 변화를 가져옴은 물론 철도와 도로를 이용한 남북간 직접수송으로 화물의 수송요금과 수송시간이 절반 이상 대폭 줄어 우리 기업과 상품의 경쟁력이 제고될 수 있을 것으로 기대된다. 즉, 현재 부산과 나진간 해상과 철도를 이용한 수송시간과 요금을 비교할 때, 해상의 경우 45시간이 소요되며 요금 역시 TEU당 850불 정도인 것이 철도로 전환되면 수송시간은 절반이하로 줄고 요금은 TEU당 500US$선에서 가능해 질 것으로 전망된다. 그리고 남북간 철도망 연결은 해운이 거의 독점하던 우리 나라와 유럽간 수출입화물의 수송을 철도가 분담하여 양 교통수단의 경쟁을 촉진하고 그 결과 추가적인 수송요금의 절감과 질 높은 수송서비스를 화주에게 제공할 수 있을 것으로 보인다. |
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