"장비가동 최우선" 24시간 중단없는 A/S
현재 국내에는 ㈜삼진야드(대표이사:신성수)와 대리점 계약을 맺고2001년부터 항만하역장비를 중심으로 도입되어 운영되고 있다. 1990년부터 항만 장비 및 부품 판매업을 시작으로 항만하역장비 전문회사로 성장한 ㈜삼진야드는 국내 주요 항만과 컨테이너 터미널에 리치 스태커, 엠프티 컨테이너 핸들러, 야드 트랙터, 스트래들 캐리어, 켄트리 크레인, 포크 리프트 등 Karmar社의 주요 장비들을 판매, 공급하고 있다. 지금까지 이 회사는 리치 스태커 360여 대를 포함하여 겐트리 크레인 66대 등 국내에서 칼마 하역장비 900여 대를 판매하는 실적을 올렸다.
부산시 초량동에 본사를 두고 있는 이 회사는 부산과 인천 및 광양 등지에 각각 A/S센터 및 부품창고를 설치, 운영하고 있으며 현재 18명의 임직원이 장비 관련 A/S 및 수리와 부품 적기공급 등을 통해 항만장비의 원활한 운영을 지원하고 있다.
㈜삼진야드의 A/S체계는 24시간 중단없는 장비 가동에 그 초점이 맞춰져 있다. 장비 사용자의 하자 접수 후 24시간 이내 해결을 위해 각 지역별 A/S 담당자를 배치하여 야간중이라도 장비에 이상이 발생하면 즉각적인 현장 출동과 함께 회사가 보유한 예비 부품을 즉시 투입하여 응급 조치를 취한다. "장비 가동을 최우선으로 한다"는 이 회사의 모토를 반영하는 결과이다., 또한, 지속적으로 기술적인 보완사항 등을 고객사로부터 청취하여 사후 제작 시 충분히 반영하여 사용자 중심의 장비 설계에 역점을 두고 있으며, 예비 부품 등을 상시 적정량 이상 보유하여 적시에 부품 공급을 할 수 있도록 만전을 기하고 있다는 것이 이 회사 관계자의 설명이다.
㈜삼진야드는 현재의 경기불황 등 시장 상황에 기민하게 대처할 목적으로 2004년 6월 리치 스택커 및 엠프티 컨테이너 핸들러에 장착된 Clark Transmission의 공식 지정 수리 및 부품 판매 회사를 인수하였다. 이를 통해 장비와 연계성 및 향후 전자 제어 Transmission의 기술 습득은 물론 장비 사용자에게 최대한의 서비스를 제공하여 기초 사용 장비에 대한 주요 부품의 수리 및 판매 루트를 개척한 성과를 올렸다.
또한 이 회사는 항만 컨테이너 터미널의(PSA-ICT : 인천컨테이너터미널) 정비 용역을 맡음으로써 컨테이너터미널 전체 장비의 기술 습득은 물론 향후 발생할 수 있는 수리 및 부품 판매 루트를 확보하게 되어 컨테이너 항만 장비에 대한 기술적 우위와 전문성을 갖게 되었다.
[주력제품 소개]
1. 리치 스태커 ( Reach Stacker) : Full Container 5단 적재용 장비
▶ DRF450-60S5K 모델 : 현재 전세계적으로 가장 많이 팔리고 있는 Full Container 적재용 장비로서 전자동화 및 센서 기능의 향상으로 장비 조작에 있어 대단한 신뢰성을 주는 장비로 엔진은 Volvo 혹은 Cummins 제 사용.
▶ DRS4527-S5 모델 : 이 모델은 구조 등 장비형태가 자동화이면서 좁은 구역에서 성능이 우수하며 Cabin Sliding 및 Center Greasing 장치가 기본 사양으로 탑재되어 있으며 사용엔진은 Cummins.
2. 엠프티 핸들러 (Empty Handler): Empty Container 7단~8단 적재용 장비
▶ DCE80-45E7 / DCE80-45E8모델: 항만 컨테이너 터미날에서 가장 많이 사용되는 Empty Container 장비로서 Side Picker Type로 시야 확보가 용이하며 좁은 구역에서 많은 물량을 처리할 수 있다는 것이 장점.
3. 야드 트랙터 (Yard Tractor) : Full 및 Empty Container 이송장비
▶ YT50 모델 : 이전의 OTTAWA Command 50 Model이며, 한국의 전체 컨테이너 터미널 수요의90%이상을 차지한바 있는 모델임.
▶ 모델: PT122 : 이전의 SISU MAGNUM 모델명이며 현재 YT50 Model 과 50:50정도로 국내 시장 점유.
[문의 : ㈜삼진야드/ 051-466-6525]