대한통운 전담 하역사로 선정
인천-중국 청도 컨테이너항로가 빠르면 5월 29일, 늦어도 6월초 개설된다. 인천-청도간 서비스의 하역은 대한통운이 전담하게 됐다. 그러나 인천-청도 항로 서비스 참여 컨테이너선사가 무려 8개사에 달해 참여선사들이 1항차당 30tEU 정도의 슬롯을 배정받게 돼 채산성 악화가 우려된다.
6일 관련업계에 따르면 인천-청도간 운영선사인 범양상선은 오는 29일을 목표로 항로개설을 추진하고 있으며, 늦어도 6월초에는 이 항로에 선박을 투입한다는 계획이다. 투입선형은 700TEU 전후로 실제로는 550TEU 가량을 적재하게 되며, 이중 카훼리선사측인 위동항운이 275TEU, 나머지 275TEU는 8개선사가 나눠 사용하게 된다.
인천-청도항로에는 벙양상선을 주간사로 현대상선, 한진해운, 천경해운, 태영상선 등 우리나라 5개 선사와 SITC, CSC, EAS 등 중국 3개선사 등 총 8개선사가 참여한다.
하역회사는 대한통운이 선정됐다. 이에대해 범양상선측은 “참여선사가 많아 전산화가 잘된 하역회사를 선정했다”고 설명했다.
이와 관련 참여선사의 한 관계자는 “청도지역에 3,000여개의 한국기업들이 있어 선사들의 참여가 너무 많아 참여선사들의 채산성 확보가 관건”이라고 지적하면서도 “이번 항로가 개설되면 경인지역 하주들의 물류비 절감이 기대된다”고 말했다.
이 항로 서비스는 주2항차로 예정되어 있다.
한편 다른 인천-중국간 컨항로는 선석부족으로 취항이 불투명한 것으로 알려졌다.
<쉬핑데일리, 2003/04/06>