해양수산부(장관 문성혁)는 항만배후단지를 부가가치와 일자리 창출 산업공간으로 육성하기 위한 ‘항만배후단지 활성화 방안’을 발표했다.

최근 세계적으로 항만은 고도화되고 있으며 입주업체가 다양해지고 있다. 이에 우리나라도 항만의 부가가치를 높이고 연관산업을 활성화하기 위해 2006년부터 주요 무역항에 항만배후단지를 조성·공급하고 있다.

하지만 지금까지의 항만배후단지 역할은 주로 항만지원기능에 국한돼 양질의 일자리와 고부가가치 화물 등 창출하는 것이 어렵다는 지적이 있었다.

이에 해양수산부는 항만배후단지를 부가가치와 일자리가 창출되는 산업공간으로 전환한다는 목표 아래 지자체와 관계기관, 배후단지 입주기업 등의 의견을 종합해 ‘항만배후단지 활성화 방안’을 수립했다.

이번 방안은 크게 ▲배후단지 내 부가가치 물류활동 추진 ▲지역산업과 항만 특성을 고려한 지역일자리 창출 ▲입주부터 기업경영까지 패키지 지원 등 3대 추진전략과 세부 과제를 수립했다.

‘항만별 타깃 마케팅 통해 전략적 기업 유치’
항만배후단지를 고부가가치 물류활동 거점으로 육성하기 위해 원자재 수입부터 완성품 수출까지 가능한 유망품목·기업을 선제적으로 발구하고 항만별 타깃 마케팅을 통해 전략적으로 기업을 유치해 일정기간 부지무상 제공 또는 임대료 감면, 임대기간 연장 등의 혜택을 부여할 계획이다.

또한 국제적 우수기업들을 유치하기 위해 수요자 중심의 사업 제안 제도를 도입하는 등 입주기업 선정방식을 다양화하고 농·축·임산물 제조, 가공업 등의 자유무역지역 내 입주제한 해소와 제조기업 등의 입주자격 완화 등을 통해 항만배후단지 입주환경도 개선한다.

‘일자리 창출 위해 지역산업과 연계’
양질의 일자리 제공을 위해 지역산업과 연계해 항만별·배후단지별 특화구역을 지정·운영해 지자체의 참여를 확대한다. 연간산업 간 시너지효과를 높이기 위해 항만별, 배후단지별 특화구역을 지정하고 입주기업 선정방식 등은 항만공사가 자율적으로 정할 수 있도록 할 계획이다.

또한 지역산업과 연계한 일자리가 많이 창출될 수 있도록 배후단지 공급부터 운영까지 전 과정에 거쳐 지자체의 역할을 확대한다. 일부구역은 지자체 중심으로 기업을 유치하는 방안도 시범적으로 추진한다.

민간투자 수요가 많은 인천, 평택, 당진, 부산 등은 시범적으로 민간개발·분양 사업을 추진하고 항만별 수요를 고려해 2030년까지 단계적으로 배후단지도 확대 공급할 계획이다.

‘협의체 구성해 통합 행정서비스 제공’
통합 행정서비스 제공을 위해 항만별로 유관기관 간 협의체를 구축하고 현장 밀착형 지원이 가능하도록 항만공사 등 관리기관에 기업별 전담자를 지정할 계획이다.

더불어 부처, 기관별로 각각 운영되고 있는 배후단지 입주기업 지원 프로그램이 효율적으로 운영되도록 범정부 지원 플랫폼을 구축하고 배후단지 입주기업과 종사자에게 필요한 지원프로그램을 개발해 입주기업의 안정적인 영업활동과 혁신성장을 지원할 계획이다.

또한 임대료 체계 개편 연구 결과를 토대로 제조기업과 물류기업 간 임대료 차등에 따른 형평성 문제를 해소할 방안을 마련하고 일자리와 물동량 창출 우수기업에 대한 특별한 혜택을 부여할 수 있는 제도도 마련해 도입할 예정이다.

김준석 해양수산부 해운물류국장은 “항만배후단지의 기능을 단순 물류거점이 아닌 복합물류거점으로 고도화하여 지역 일자리와 물동량을 창출하는 핵심 산업공간으로 육성해 나가겠다”라며, “앞으로도 입주기업 등 현장의 목소리를 적극적으로 청취하고 지자체·항만공사 등과 협력하여 항만배후단지를 통한 일자리 창출 성공사례를 만들어 나가겠다”라고 말했다.