가장 눈에 띄는 응답은 차별성 소주제의 첫 번째 항목인서비스의 독창성이었다. 설문 취합 결과 보통이라는 응답이 77.5%로 가장 많았으며, 나머지는 가장 낮은 항목을 선택했다(매우 부정적 22.5%). 독창성에 대한 전문가들의 시각이 평범하다는 의견과 전혀 그렇지 않다는 의견으로 갈린 것으로 풀이되는데, 이는 우리 물류산업의 독창성 확보 노력이 앞으로도 치열하게 진행되어야 할 과제라는 점을 여실히 보여주는 것으로 분석된다.

기술 보호를 위한 특허 출원 항목에서도 부정적 의견이 적지 않았는데, 한 전문가는 물류업계에서 특허 출원 시도가 꾸준히 진행되었음에도 불구하고 쉽게 모방하거나 상용화로 이어진 사례를 체감하기 어렵다는 의견을 보내오기도 했다.

이와 함께 물류산업이 고유의 핵심역량을 보유하고 있는지, 비용 경쟁력을 확보했는지에 대해서는 보통이라는 응답이 각각 67.5%, 62.5%로 나왔다. 일정 수준에는 도달했으나 그 이상의 수준은 아니라는 시각이 우세한 것으로 풀이된다. 또한 최근 물류산업에서 활발하게 도입되고 있는 IT기술에 대해서도 보통 의견이 우세했는데(67.5%), 몇몇 전문가들은 아직 낙후된 경우도 많기 때문에 물류산업 전체를 봤을 때 좋은 평가를 내리기 어렵다고 알려왔다.

또한 신기술 개발 노력(부정적 응답 72.5%)과 R&D 투자(부정적 응답 52.5%)도 부족하다고 판단한 것으로 나타났으며, 핵심역량을 통한 비즈니스 기회 창출(부정적 응답 47.5%)도 부정적인 시선을 견지했다.

핵심역량 / 고유역량, 수명 짧고 수익 보장 어려워

전문가평/“물류산업의 역량은 고유성은 지니고 있으나 모방되거나 아웃소싱 업체를 통해 구현이 가능한 경우가 많다.”

경쟁력 / ‘원가·인프라·네트워크 경쟁력’ 평범한 수준

전문가평/“이제 물류산업에서 원가절감이나 비용, 인프라와 네트워크, IT시스템 보유 유무는 경쟁력으로 보기 어려운 시점이 됐다. 차별화된 서비스를 개발해야 한다.”

독창성 / 독창성 평범한 수준…고유 영역확보 노력 필요

전문가평/“가장 핵심은 독창성이다. 이를 위한 기반은 어느 정도 다져놨다고 볼 수 있지만, 독창성을 확보한 사례는 찾기 어렵다.”

혁신활동 / R&D 투자·신기술·인재 양성 부정적 시각 우세

전문가평/“R&D 투자의 경우 다수가 우수한 성과로 이어지지 않고 있으며, 신기술이나 신서비스 도심도 원활하지 않은 것으로 보고 있다.”