얼마 전 회사에서 초등학교로 치면 가을 운동회와 같은 가족과 함께하는 한마음 운동회를 했다. 평소 출근할 때는 미처 알지 못했는데 운동회 장소로 이동하면서 가로수에 단풍이 조금씩 들기 시작한다는 것을 알았다.짧은 신호 대기 시간에 평소 같으면 그냥 라디오의 뉴스나 음악을 별 생각 없이 들으며 보냈겠지만, 그날은 창문을 열고 가로수를 봤다. 찰나의 시간이지만
Q중국 선박회사인 A사는 국내 건설회사인 B사로부터 아랍에미레이트 아부다비항에서 한국 거제항까지 중고 플로팅 크레인(본건 화물)의 해상운송을 의뢰받았고, A사는 본건 화물을 A사의 선박에 적재한 후 BIMCO HEAVYCONBILL 2007 무고장 선하증권을 발행하였다. 이 선하증권 앞면에는 2013. 6. 25.자 용선계약(charterparty)을 편입
정밀·광학 부품, 반도체, 태양광 및 LCD 분야해상운송 시에는 짧게는 2~3일, 길게는 40~50여일동안 컨테이너 내·외부 온도 차(낮과 밤의 반복, 운송 시 위도 차이에 따른 온도 변화 등)에 의한 온도, 상대습도, 이슬점 등의 변화로 다양한 결로 현상(Dew-Drop)이 반복된다. 그 결과 수분으로 인한 제품의 피해가 빈번하게
한국무역협회와 인하대학교 물류대학원이 공동 주관하는 물류최고경영자과정 GLMP(Global Logistics management program for CEO) 20기는 3박 5일간의 일정으로 해외연수를 다녀왔다.이번 GLMP 20기의 해외연수는 일반적인 연수단들이 많이 찾는 중국이나 일본, 태국이 아닌 중앙아시아 한가운데 위치한 우즈베키스탄을 목적지로 택했
세계화·정보화·민주화현재 우리는 어떤 의미에서 모두 미래학자라고 한다. 그만큼 변화가 많아 미래에 대한 관심이 많다. 급격한 변화 속에서 예측이 어려움은 물론, 불안과 궁금증도 증폭되고 있다.글로벌 공급 사슬(Global Supply Chain, GSC), 글로벌 가치 사슬(Global Value Chain, GVC)로 특징짓는 경
최근 DHL이 물류산업의 새로운 트렌드와 기술을 소개하는 ‘물류 트렌드 레이더 2014(Logistics Trend Radar 2014)’를 발표했다.지난해에 이어 두 번째로 발간된 ‘물류 트렌드 레이더 2014(Logistics Trend Radar 2014)’ 보고서는 고객, 협력업체, 연구기관, 업계 전문가
얼마 전 국방부에서 발표한 2013년도 군 책임운영기관 책임운영기관 업무성과평가 결과 ‘최우수’로 선정된 부대가 육군종합보급창 3보급단이다. 지원하는 부대의 70%가 전방 전투부대일 정도로 야전의 작전지속능력 유지에 중요한 역할을 하는 부대, 육군 유일의 간부피복 택배판매 부대, 해외파병물자 항공보급지원 등이 육군 종합보급창 3보급단의
택배의 꽃 = 영업소장 업무와 능력택배사업은 개인고객과 법인고객을 대상으로 대면접촉을 통해 이루어지므로 고객과 호의적인 관계를 구축하고 유지해야만 한다. 요즘 들어 불특정 다수의 배송으로 인해 안전과 안심에 불안을 느끼고 문을 열어 주지 않는 고객도 있기 때문이다.따라서 택배회사의 영업지역과 배송거점에 따라 밀집도 배송이 가능한 영업소장은 배송지역 내 정보
우리나라에서 아시안게임이 처음 열린 해는 1986년. 60~70년대 산업화로의 구조 개혁에 성공한 이후 초고속 성장으로 엄청 잘나가던 시절이었다.1986년 아시안게임 때 필자의 기억에 가장 많이 남아 있는 것은 라면소녀로 알려진 육상 3관왕인 임춘애 선수다. 집에 쌀이 없어서 라면만 먹고 죽기 살기로 뛰었다는 그녀의 인터뷰가 지금도 기억이 난다.그 당시 우
지난 2007년 포브스(Forbes)에서 선정한 ‘20세기 후반 세계를 바꾼 인물 15인’에 선정된 말콤 맥린(Malcom Mclean)에 의해 발명된 컨테이너는 대형 컨테이너 선박, 터미널 등의 등장과 함께 현대의 물류 운송에 있어서 도어 투 도어(Door to Door) 서비스와 같은 혁신적인 전략을 사용할 수 있게 하는 등 전 세
지난 두 편에서는 복합회랑관리(Integrated Corridor Management, ICM)와 유통물류환경관리(Distribution Environment Management, DEM)의 중요성과 구축의 필요성에 대해 설명하였다. 이번 호에는 시각을 좀 달리하여 플랫폼(platform) 관점에서 공급망회랑관리에 대해 논의하고자 한다.지금은 플랫폼 전성시
Q한국의 기계제조회사 A사는 중국의 회사 B사에게 기계류 총 100톤(이하 ‘본건 화물’)을 CIF 조건으로 미화 2,000만 달러에 수출하기로 하였다.이에 A사는 한국 인천항에서부터 홍콩항까지의 해상운송을 한국의 운송회사인 C사에게 의뢰하였고, C사는 이를 다시 선박회사인 D사에게 의뢰하였다.그리하여 본건 화물은 D사의 선박에 선적되
택배사업 시장진입 특징택배사업은 물류사업자 이외의 이업종에서도 매력적인 사업으로 평가되어 제조업과 유통기업 중 후발기업으로 시장에 진입하는 사례가 많다.택배사업은 운송사업이지만 소비자와 밀접한 생활밀착형 물류사업으로, 가격중심의 저가전략이 아니라 서비스와 품질, 안정된 네트워크 구축을 통해 소비자 편리를 중시한 고객지향을 추구하고, 나아가 지역사회 공헌은
늦은 장마와 빠른 추석으로 여름도 아니고 가을도 아닌 9월이 어느덧 중순이다. 그냥 요즘 날씨만 보면 여름과 가을의 중간인 여을(여름+가을)이라는 간절기를 만들어도 될 것 같다.우리 경제의 흐름도 자연의 흐름과 별반 다른 것 같지 않다. 지금 상황은 경제의 간절기라는 생각이 든다. 그 간절기가 경제가 좋았다가 나빠지는 상황이면 그나마 불행 아닌 불행이라 할
Q해상운송인인 일본회사 A사는 미국회사인 B사와의 사이에서 이 사건 화물인 우피(소가죽) 10만 9,309파운드를 미국 포틀랜드항으로부터 우리나라 인천항까지 운송하는 해상운송계약을 체결하였던 바, 3대의 컨테이너에 적입된 이 사건 화물을 선적한 다음, B사에게 수하인을 C은행, 통지처를 D사로 한 이 사건 선하증권을 발행·교부하였다.한편 B사는
콜드체인물류를 적용해야 하는 총 물동량이 얼마인지 공식적인 통계는 어디에도 나와 있지 않다. 국내 생산지에서 유통기지를 거쳐 소비자에게 운송되는 국내 생산 식품과, 해외에서 수입되어 공항이나 항구에서 유통기지를 거쳐 소비자에게 전달되기까지 운송되는 수입식품을 합한 전체 양 중에서 콜드체인 관리를 해야 하는 식품의 양이 어느 정도 되는지는 물류입장에서 궁금할
지난호에 이어 글로벌 자동차물류업체의 미래 물류전략을 알아본다.GM은 배송주문방식(OTD : Order to Delivery)에 따라 글로벌 부품 소싱과 조립생산을 위한 글로벌 플랫폼을 형성하여 재고를 감소시켰으며, 과거 CNF와의 합작을 통해 4PL로서 Vector SCM을 설립하여 물류전문성과 IT자원을 활용한 공급사슬을 구축한 바 있다.하지만 점유율이
운송업에서의 택배 포지셔닝일본 운송업계는 1980년대부터 화주기업이 자사의 핵심역량 강화와 더불어 외부 아웃소싱으로 3자물류와 택배사업이 성장사업으로 주목되어 지속적으로 증가하게 된다.1960~70년대 생산주도형의 대량생산시대에는 제조업이 상품을 만드는 것이 우선이고 운송과 판매를 통해 소비자에게 잘 팔면 되는 제조업 중심의 시대였다.1970~80년대는 수
제자리를 찾아가고 있는 과도기요즘 학생들의 등교시간에 대한 논쟁이 뜨거운 것을 보면 우리나라에서 가장 중요하게 생각하는 것은 자녀 교육 문제가 아닌가 싶다. 그래서 그런지 우리나라 학부모들의 교육열은 예나 지금이나 변함 없이, 아니 오히려 더 치열해진 것 같다.그럴 수 밖에 없는 것이 예전 부모 세대들의 헌신으로 더 많은 교육을 받으면서 자라 이제 기성세대
Q국내 기계 제조회사인 A사는 인도네시아 회사인 B사에게 열교환기 제품(이하 ‘본건 화물’)을 수출하기로 약정하였고, B사는 인도네시아 보험회사인 C사와 해상적하보험계약을 체결하였다.A사는 한국 부산항에서 인도네시아 자카르타항까지의 해상운송을 국내 선박회사인 D사에게 의뢰하였고, D사는 본건 화물을 D사의 선박에 적재한 후 무고장 선하